1月9日

目次

12. 米国空港、生体認証開発ペース促進

13. AERTICKET、SERVIVUELO 買収でスペイン市場拡大

14. 旅行電子IDコンセプト充実、専門家たちがその課題を語る

 

 

12. 米国空港、生体認証開発ペース促進

空港バイオメトリクスの利害関係者は、米国の航空旅客の、今後数年間で最初のエンドツーエンドのデジタル空港旅行を可能にする、タッチレスおよびデジタル空港識別技術の展開が加速すると述べています。

「それは避けられないことです」と、TSA PreCheck登録サービスも提供している生体認証ソリューション開発者Idemia North AmericaのCEOであるDonnie Scottは述べています。

Scottは、いくつかの空港が、少なくともPreCheckに登録されている特定の航空会社の乗客に2年から5年以内にハンズフリー旅行を提供すると信じていると述べました。そのような経験は、今後10年間でより一貫性があるだろう、と彼は言った。EUデジタルウオレット

完全な国内デジタル空港の旅には、手荷物のドロップ、セキュリティクリアランス、出発ゲートでの顔認証またはモバイルIDチェックが含まれます。

海外旅行の場合、チェックポイントにはチェックインのためのデジタルパスポート認証と出入国時のパスポート認証も含まれています。

現在、Global Entryプログラムのメンバーはすでにハンズフリーで米国に再入国しています。パスポートを提示する代わりに、彼らはキオスクで写真を表示し、自動化によってGlobal Entryデータベースに保持されているパスポートファイル写真と比較されます。

米国で大規模に実施される次のタッチレスID認証は、TSAセキュリティチェックポイントで行う可能性があります。TSAは現在、デルタ航空とユナイテッド航空と提携して、9つの空港でタッチレスセキュリティレーンを提供しています。

アメリカン航空とアラスカ航空も、このTouchless Identity Solutionプログラムに参加する予定です。このプログラムは、PreCheckの乗客のみが利用でき、航空会社にオプトインする必要があります。登録すると、フライヤーはGlobal Entryの再入国者とほぼ同じ方法でチェックポイントを通過することができます。

TSAのID管理能力マネージャーであるJason Limは、タッチレスIDスクリーニングは1人あたり平均8秒かかるのに対し、物理的なIDに対して写真が手動で確認されるチェックポイントでは18〜20秒かかると述べた。これまでのところ、2021年にデトロイトで最初のTSAチェックポイントが使用されて以来、約600万人の旅行者がタッチレスTSAチェックポイントを通過しました。

テクノロジーは挑戦ではありません

展開を大規模にすることの主な課題は技術的な問題ではない、とLimは述べた。

「それはテクノロジーに関するすべてのもの、つまりプロセスと人々です」と彼は言いました。「大規模な変更管理（change management）です。」

Limによると、非接触レーンを追加するには、空港、航空会社、TSA間の調整が必要です。たとえば、チェックポイントの構成を変更し、TSAの担当者を訓練する必要があります。旅行者もそうしなければなりません。

それでも、Limは、TSAは業界内でタッチレススクリーニング能力の構築に対する需要があることを理解していると述べた。

「私たちは拡張を支援する準備ができています」と彼は言いました。「しかし、サポートする準備ができていることとサポートできることの間にはギャップがあります。」

関税と国境警備局、および米国の空港バイオメトリクスの展開におけるその他の主要プレーヤーにとって、資金はTSAの制約の1つです。政治的反対は別のものです。

BiometricUpdate.comによると、下院国土安全保障小委員会の7月の公聴会で、TSA管理者のDavid Pekoskeは、機関が生体認証旅客スクリーニング技術の展開を完了するには、現在の資金水準で2040年代までかかると証言しました。このような投資の資金は、片道旅行ごとに乗客が支払う5.60ドルの乗客セキュリティ料金によってサポートされています。しかし、2013年以来、議会はセキュリティ料金収入の3分の1を総財務省に転用しました。

空港の生体認証の展開に対する政治的反対は、主にプライバシー擁護者から来ています。BiometricUpdate.comの編集長であるChris Burtは、議会のセッションごとに、連邦政府が顔認識技術を使用することを禁止する法案が提出されると書いています。最新のものは、6人の上院議員からなる超党派グループによって11月に上院に導入されました。

しかし、生体認証は国民の支持を得ているようです。米国が委託した9月のIpsos調査旅行協会は、航空旅行者の79%がTSAチェックポイントでの使用を支持していることを発見しました。

消費者の好みは、効率と相まって、アラスカ航空のようなより断定的な生体認証採用者を推進する重要な要素です。航空会社は現在、生体認証対応のリモート国際チェックインを提供しており、来年初めにアトランタ、ソルトレイクシティ、ワシントンでTSA Touchless Identityプログラムに参加する予定です。また、LAX、サンフランシスコ、オレゴン州ポートランド、アラスカの本拠地であるシアトルも取り組んでおり、TSAが最後の3つの空港でデジタルスクリーニングを容易にすることができます。

アラスカには、はるかに大きな短期的な計画もあります。航空会社は、TSAがポートランドとシアトルでタッチレススクリーニングを可能にした後、すぐにタッチレスバッグドロップを実施する予定です。そして、Oisenによると、航空会社は税関国境警備局と協力して、ポートランドとシアトルからのタッチレス国際出口を提供しています。つまり、アラスカは来年末までにポートランドでのハンズフリー旅行を提供したいと考えています。国内は2026年に続く可能性があります。

しかし、Oisenはまた、すべてのチェックポイントでモバイルID検証を可能にすることの重要性を強調しました。彼女は、モバイルIDによる確認は、多くの旅行者にとって物理的なIDを引き出すよりも簡単であり、生体認証でプライバシーを心配する旅行者にとってもより快適であると述べました。現在、12の州がデジタルIDを発行しており、Apple WalletやGoogle Walletなどのアプリケーションを介してTSAチェックポイントですでに受け入れられています。

「私のキャッチフレーズは、“26年または27年の終わりまでにすべてのタッチポイントで顔または携帯” です」とオルセンは言いました。「私たちは、ゲストがデジタルアイデンティティを使用できるように、彼らが望むものにデジタルアイデンティティを使用する機会を与えたいと考えています。」

IdemiaのScottは、特定の航空会社とともに、一部の空港が初期のエンドツーエンドのデジタル旅行のドライバーになることを期待していると述べました。彼は、デンバー、ダラス、アトランタ、およびニューヨーク地域の3つの空港（JFK、ラガーディア、ニューアーク）をかなりの生体認証投資を行っているものとして挙げました。

*この記事は、Northstar Travel Groupの姉妹ブランドであるTravel Weeklyに掲載されました。

(1/9 https://www.phocuswire.com/biometrics-gathering-pace-airports?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

13. AERTICKET、SERVIVUELO 買収でスペイン市場拡大

航空券の卸売業者Aerticketは、フライト統合業者Servivueloを非公開の金額で買収しました。

2003年に設立されたマドリードに本拠を置くServivueloは、約11,500の旅行代理店に予約技術と航空運賃を提供している、とリリースは述べています。

この取引により、Aerticket Groupは2010年に設立されたマヨルカに本拠を置く子会社Aerticket S.L.U.を通じて、すでに足場を固めているスペインでの存在感を高めています。

「ServivueloはAerticket Groupの豊かさです」とAerticketの最高執行責任者であるHolger Taubmannは述べています。「私たちは何よりも、商業分野を担当する将来のマネージングディレクター（セールスおよびオペレーション） Elver Villamizar と Oscar Martínに関する経営陣の貴重で長年の経験と、私たちが完全に引き継ぐスタッフ全員に頼っています。もちろん、スペインで確立されたブランド「Servivuelo」は残ります。Servivueloは、南アメリカ、特にボリビアへのルートだけでなく、ブラジル、コロンビア、キューバ、エクアドル、パラグアイ、ペルー、ドミニカ共和国へのルートでも強力です。チケット代理店もこの専門知識とコンテンツの恩恵を受けることになります。」

Servivueloの創設者兼退任するCEOであるJorge Zamoraは、「Aerticketのような大規模な国際統合グループに参加することは、Servivueloだけでなく、従業員や顧客にも大きな開発の機会をもたらします」と述べています。

Aerticketは、2024年にスカンジナビアのコンソリジタであるInca Ticketsを買収し、2022年にベルギーのコンソリジタであるSkywaysを買収するなど、近年多くの買収を行ってきました。

(1/9 https://www.phocuswire.com/aerticket-acquires-servivuelo?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

14. 旅行電子IDコンセプト充実、専門家たちがその課題を語る

個人データへのアクセスを制御するサービスセット識別子（SSID）は、近年、特にCOVID以降、テクノロジーの流行語の1つになっています。

Microsoftの旅行とホスピタリティのグローバルディレクターであるShane O'Flahertyは、Phocuswright会議でこのトピックについて議論し、そのデータの使用に対する懸念を和らげました。

「私たちは、あなたが自分のデータの管理人であるべきだと固く信じています。すべてのハイテク企業がそれを信じているわけではありません。私が自分のデータを所有している場合、本質的にあなたはあなた自身のAPIのようなものになり、それは人々があなたの世界に入り、彼らと情報を交換することを許可することができます」と彼は言いました。

2023 年の PhocusWire Hot 25 トラベル スタートアップである NeoKe の CEO である Vikas Bhola は、O'Flaherty と共にパネルに参加し、同社がIATA、成田空港、香港空港と共に管理するSSIDクレデンシャルを使用したパイロットプロジェクトのビデオを共有しました。

「私たちは協力して、2人の乗客が生体認証を使用して物理的な文書検査なしで香港から東京に旅行するシームレスな接続された旅（connected journey）を構築しました。これは検証可能な資格情報とウオレットを使用して行われました」と彼は言いました。「これらの基準がかなりうまく機能していることを実際に証明することができました。」

一方、アイルランドを拠点とするIDソリューションプロバイダーであるCondatisは、SSIDの資格情報を取得し、ホテル体験をパーソナライズするために使用しています。Condatisのアイデンティティおよびアクセス管理責任者である Gillian Jonesは、同社はオファーを行うために旅行オペレーターに送信できるリアルタイムの個人データを提供していると述べました。

「これが私のプロフィールであり、これが私の好みであり、現時点で私に最も適したオファーを作ってほしいのです」とJonesは言いました。

議論の多くは、コラボレーションと標準化の必要性、およびSSIDの利点を業界全体に流すためにAIとSSIDを組み合わせる可能性に焦点を当てました。Phocuswrightの研究とイノベーションのシニアマネージャーであるMike Colettaが司会を務める完全なディスカッションをご覧ください。

Executive Panel: A New Identity - SSI Comes of Age

 

 

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