3月21日

目次

13. PhocusWire Daily、今週のテックニュースのまとめ

14. ヨーロッパ規制当局、Google が DMA に準拠していないことを発見

15. 旅行会社はオーバーツーリズムにどれくらいの責任があるのか？

 

 

13. PhocusWire Daily、今週のテックニュースのまとめ

今週の世界の旅行業界からの人、製品、パートナーのニュースのまとめです。

DerbySoftがエグゼクティブ採用

DerbySoftは、ホスピタリティ部門の成長を促進するために経営陣を再編し、コネクティビティとマーケティングソリューションユニットを統一されたホスピタリティビジネスユニットに統合しました。Duane Overgaardがこの部門のCEOに任命され、Ken Nishizuはホスピタリティビジネスユニットの部門最高執行責任者を務め、運用とサポートを含むソリューショングループを監督します。Toni Martiはマーケティングソリューションの責任者に昇進し、Andrew Raeはグローバルビジネス開発担当副社長に就任しました。Satyan Joshiはパフォーマンスのグローバル責任者に任命されました。

CellPoint Digital、サウスウエスト航空

CellPoint Digitalは、Southwest Airlinesとのパートナーシップを拡大し、Getaways by Southwestを強化しました。このコラボレーションにより、CellPointのクラウドネイティブ決済オーケストレーションプラットフォームが導入され、Southwestはシームレスでパーソナライズされた決済体験を提供できます。このプラットフォームは、クレジットカード、旅行クレジット、ラピッドリワードポイントなど、複数の支払い方法を1回の取引で統合しています。2025年に発売される今後のソリューションは、Southwestの小売イノベーションをサポートし、信頼性を向上させることを目的としており、この航空会社が柔軟で最適化された支払いソリューションで最新の小売への移行をナビゲートするのに役立ちます。

Sabre、Vietjet Air

Sabreは、ベトナム航空と流通契約を締結し、Sabreのグローバル流通システムを通じてこの航空会社のコンテンツを初めて利用できるようにしました。このパートナーシップにより、Sabreのフライトオプションが拡大し、Vietjetの運賃とアジア太平洋地域の広範な路線網へのグローバルなアクセスを提供します。この統合は、旅行代理店がより多くのフライトの選択肢を持つ顧客にサービスを提供する能力を高め、より大きな接続性を促進し、東南アジアの旅行業界の成長に貢献します。Vietjetの拡大するネットワークと価格設定は、Sabre接続の代理店を通じて世界中のより多くの旅行者に届くようになりました。

Sabreはまた、ブリティッシュ・エアウェイズのニュー・ディストリビューション・ケイパビリティ（NDC）コンテンツをグローバル・トラベル・マーケットプレイスで立ち上げました。

Sabreに接続された旅行代理店は、従来のATPCO/Edifactオプションに加えて、ブリティッシュ・エアウェイズのNDCが提供するショッピング、予約、サービスできるようになりました。

この統合により、Sabre Red 360、Red Launchpad、APIを介してオファーをシームレスに管理でき、統一されたショッピング体験を提供します。

Ixigo、Amadeus

IxigoはAmadeusと提携し、AmadeusのEDIFACTとNDCテクノロジーをプラットフォームに統合することで、航空会社のコンテンツを改善しました。

このペアは、旅行者により多くの選択肢、柔軟性、よりシームレスな予約体験を提供することを目的としています。Ixigoは、提供を強化し、予約後のサービスを改善し、ワンストップの旅の計画プラットフォームを作成したいと考えています。

UATP、HRS

UATPは、企業の宿泊および決済技術の専門家であるHRSと提携し、法人旅行者への提供を拡大しています。HRSはUATPの支払いを受け入れ、HRSのAI主導のプラットフォームを通じて企業料金でさまざまなプロパティへのアクセスを提供します。このパートナーシップはまた、単一のプロバイダーからの請求書の自動化、請求、調整を提供することで、UATPクライアントに相乗効果をもたらし、旅行管理を簡素化します。このコラボレーションはまた、デジタルイノベーションと合理化されたプロセスに対する両社のコミットメントと一致しながら、支払い効率を向上させ、プログラムのコンプライアンスを改善し、企業旅行のホテルオプションを拡大することを可能にします。

Veltraのクルーズプラットフォーム

Veltraは、アジア市場、特に日本をターゲットにしたクルーズ予約プラットフォーム、Veltra Cruiseを立ち上げています。このプラットフォームは、初めてのクルーザーや若い旅行者にとって、手頃な価格の短期クルーズオプションを提供し、クルーズ旅行をアクセスしやすく魅力的にすることを目的としています。リアルタイムの予約、多言語サポート、23の通貨により、ユーザーはクルーズパッケージを簡単に比較して確保できます。このプラットフォームは現在、MSCクルーズのオファーを含む5,200以上の製品を提供しています。

Veltraは、アジアのクルーズ市場を成長させ、パートナーシップを拡大し、潜在的にB2B2Cモデルを提供し、より多くの視聴者のためにクルーズ旅行を再定義することを目指しています。

Wego、Waves

中東と北アフリカで存在している旅行アプリであるWegoは、ヨットとシャレー（Chalet = スイスやアルプス地方の伝統的な木造家屋）の予約プラットフォームであるWavesと提携し、豪華な旅行体験を提供しています。

Wegoユーザーは、ドバイ、クウェート、ジェッダ、カタールを横断するヨット旅行を予約できるようになりました。最大6時間の家族向けの旅行オプションがあり、25人のゲストを収容できます。このパートナーシップは、観光を高めるという両社の使命を改善することを目的としています。

WavesのCEOであるAbdulrahman Alsadounは、この統合によりヨット体験がより多くのオーディエンスに拡大し、手間のかからないプレミアム旅行オプションを提供するというWegoの目標に沿っていると述べました。

Trip.com、マレーシア航空

Trip.comはマレーシア航空と提携してMHupgradeプログラムを統合し、乗客はTrip.comを通じて直接アップグレードに入札できるようにしました。以前はマレーシア航空のウェブサイトで入手可能だったMHupgradeは、エコノミークラスとビジネスクラスの乗客に次のキャビンクラスにアップグレードする機会を提供します。

Trip.comのアソシエイトバイスプレジデントであるCT Ooiは、このパートナーシップは、より利便性とプレミアムな旅行オプションを提供することに重点を置いていると述べました。マレーシア航空の最高商業責任者であるDersenish Aresandiranは、このコラボレーションにより、強化された体験を提供しながら、グローバルなリーチが強化されると述べました。

Mabrian、WTTC

世界的な旅行インテリジェンスプラットフォームであり、The Data Appeal Groupの一部であるMabrianは、世界旅行観光評議会（WTTC）と提携し、持続可能な産業成長のためのデータ主導の洞察を提供しています。このコラボレーションにより、WTTCは、航空接続性、旅行者の感情、宿泊施設の供給、イベント影響分析をカバーするMabrianとThe Data Appeal Companyの包括的なデータベースにアクセスできます。

MabrianのCEOであるMirko Lalliは、このパートナーシップは、リーダーがトレンドを予測し、持続可能な戦略を開発するのに役立つ役割を果たすべきだと述べました。WTTCはこれらの洞察を使用して、研究と政策の取り組みを知らせます。

ATPCOの取締役会長

ATPCOは、ブリティッシュ・エアウェイズのグローバル・レベニュウ・ディレクターであるKaren Slingerを新取締役会長に任命しました。Slingerは、航空会社のマーチャンダイジングと価格データ機能の向上に取り組んでいるATPCOを率いることになります。彼女はKLMオランダ航空のMaarten van der Lei の後任です。ATPCOは現在、2026年までに航空会社のオファーの80%の動的価格設定を可能にするために、製品カタログソリューションの変革に注力しています。

Althoff Hotels、Ireckonu

Althoff HotelsはIreckonuと提携し、ヨーロッパの18の施設でパーソナライズされたゲスト体験を向上させました。このパートナーシップは、IreckonuのCOREミドルウェアと顧客データプラットフォームをAlthoffの既存のシステムと統合し、ホテル、ダイニング、スパ全体でゲストの交流を合理化します。これは、IreckonuのDACH [ドイツ、オーストリア、スイス]市場への拡大を示し、データ駆動型ホスピタリティイノベーションにおける役割を強化します。

Tripkicks、SeatCash

Tripkicksは、SeatCashの人工知能を活用したFareXプラットフォームを統合し、企業の旅行者がよりスマートな予約決定を下すのを支援しています。このパートナーシップは、航空運賃の予測を提供し、旅行者にいつ予約するかを警告し、柔軟な日付比較を通じて潜在的な節約を強調します。実用的な洞察を提供することで、この統合はビジネス旅行者が旅行を最適化しながらコストを削減するのに役立ちます。

これは、Tripkicksのカーボンフットプリントイニシアチブに続いて、今四半期の2番目の主要なパートナー接続の立ち上げです。

Stay22のエンタープライズパートナーシップがリード

Stay22は、Lucille Pickeringをエンタープライズパートナーシップのリーダーに任命し、彼女のグローバルな経験を活用して戦略的提携と収益成長を推進しました。Stay22は、旅行出版社やアフィリエイトマーケター向けのソリューションを拡大し続け、15億ビューの182,000ページの収益化を支援しています。同社は、ピッカリングのリーダーシップの下で、旅行とチケットの分野における革新を推進することを目指しています。

Accelyaの非常勤取締役

Accelyaは、Southwest Airlinesの元最高情報責任者であるKathleen Merrillを非常勤取締役に任命しました。航空会社の技術とデジタルトランスフォーメーションで20年以上の経験を持つメリルは、FLX ONEプラットフォームを拡張するAccelyaの戦略を導くのに役立ちます。Vista Equity Partnersの取締役会プログラムを通じて調達された彼女の任命は、Accelyaの革新と国際航空運送協会の基準へのコミットメントと一致しています。

AccelyaのCEOであるSam Gillilandは、テクノロジーの変革を推進するメリルの専門知識を強調し、現代の航空商取引ソリューションにおける同社の継続的な成長を形作る上での彼女の役割を強調しました。

(3/21 https://www.phocuswire.com/travel-tech-news-brief-march-21?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

14. ヨーロッパ規制当局、Google が DMA に準拠していないことを発見

欧州委員会は、Googleの親会社であるAlphabetがGoogle検索に関するデジタル市場法（DMA）を遵守していないと述べた。規制当局は、2023年7月に法律の下でゲートキーパーに指定されたAlphabetに、「Google検索の特定の特徴と機能は、ライバルのサービスと比較してAlphabet自身のサービスを有利に扱う」という予備調査結果を送信しました。

DMAは、サービスは「透明で、公正で、非差別的な方法でランク付けされなければならない」と委員会は声明で述べた。

Googleは、法律を遵守するために、昨年末にヨーロッパでの検索の一連の更新を発表しました。しかし、欧州の規制当局は、調査と第三者からのフィードバックの結果、Alphabetは依然として「独自のサービスを好む」と考えていると述べた。

委員会は言った：

• Alphabetは、ショッピング、ホテル予約、交通、金融およびスポーツの結果などの独自のサービスを、第三者が提供する同様のサービスよりもGoogle検索結果で好意的に扱います。

• Alphabetは、Google検索結果の最上位または専用スペースに表示し、視覚的なフォーマットとフィルタリングメカニズムを強化することで、独自のサービスを他のサービスと比較してより際立たせています。

欧州委員会の調査結果に対するブログ記事で、Googleは検索のさらなる変更は「ヨーロッパの企業と消費者を傷つけ、革新を妨げ、セキュリティを弱め、製品の品質を低下させる」と述べた。

オンライン旅行代理店や流通スペシャリストを含む旅行技術企業を代表する協会であるEU Travel Techは、委員会の調査結果を歓迎しました。「これは、Googleが第三者のサービスよりも自社のサービスを優遇するのをやめるための重要な一歩です。本日の発表はまた、デジタル市場における公正な競争と消費者の選択を確保するという委員会のコミットメントを再確認するものです」と声明は述べています。

この旅行技術組織はまた、Googleの親会社は「遅延戦術としてコンプライアンスの議論に参加し、コンプライアンスに近づけない提案を行うことで、義務を回避している」と述べた。EU Travel Techの事務局長であるEmmanual Mounierは、「予備的な調査結果は、Alphabetのアプローチを根本的に変える必要があるという強力なシグナルです」と述べています。「これはDMAのターニングポイントであり、調査の結論を楽しみにしています。Google検索の自己優先を終了することで、米国の企業やヨーロッパの消費者を含むすべてのデジタルビジネスに真のメリットをもたらすことができることを示すことができます。

2024年5月に法律の下でゲートキーパーに指定されたBooking Holdingsは、11月にDMAの義務を遵守していると述べた。EU委員会は現在、オンライン旅行の巨人が提出したコンプライアンス対策に関する報告書を審査しています。

(3/21 https://www.phocuswire.com/google-search-dma-european-commission?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

15. 旅行会社はオーバーツーリズムにどれくらいの責任があるのか？

旅行業界は、旅行者と政府が、世界中のいくつかの目的地が一貫して訪問者の群衆に負担をかけているという問題にどのように対応しているか、特に消費者がこの問題を計画に考慮するかどうか、そしてそうであればどのように考慮するかについてよく議論しています。

Accor、Booking.com、 Surrey大学は最近、旅行者がより持続可能な行動を受け入れる動機に関するレポートを発表し、2023年後半にPhocuswrightは、旅行者がオーバーツーリズムと持続可能性の関連性を常に理解しているわけではないという調査結果を発表しました。

しかし、旅行プロバイダーはどうですか？人気のある目的地の過密を緩和するために、業界はどのくらいの責任を負うべきですか？「観光客は、提供されるものの中からしか選べませんよね？ だから、彼らに提供されるものは、企業、地方自治体によって決定されます。」ICRT（International Centre fir Responsible Tourism Global）の創設者である Harold Goodwinは言った。

Windham Resorts and Hotelsのヨーロッパ、中東、アフリカ（EMEA）の調達と持続可能性の責任者であるPhilip Halanenは、企業はオーバーツーリズムに関して大きな責任を負っていると述べました。「彼らが需要の高い目的地だけに焦点を当てているなら、彼らは問題に直接貢献しています」とHalanenは言いました。

混雑と戦うにはグループの努力が必要

Booking.comのサステナビリティディレクターであるDanielle D'Silvaは、オーバーツーリズムとの戦いは、旅行者、企業、目的地、政府の間で共通の責任として認識されなければならないと述べています。

Halanenは同意した。「オーバーツーリズムの問題と戦うのは、複数の利害関係者に任されています。 持続可能性の観点から、歴史的に需要の高い場所を保護することは、すべての人の最善の利益になります」とHalanenは言いました。

D'Silvaは、旅行者は行動する責任を負っているが、旅行プロバイダーは旅行者がより持続可能な選択をしやすくする義務があると述べた。「これには、体験する価値のある世界を確実に維持するための、より持続可能なオプションの供給を構築するだけでなく、持続可能性を優先する目的地、宿泊施設、体験への投資、促進、提携も含まれます」と彼女は言いました。旅行者は、混雑していない目的地を選択し、目的地を訪れるときに責任を持って行動することで、有意義な影響を与えることができると彼女は言いました。そして、もちろん、これらの要素は並行して機能します。D'SilvaはBooking.comの戦略を例として挙げました。

同社のサステナビリティプログラムは、目的地でより少ないリソースを使用する宿泊施設や、コミュニティへの影響を意識して管理する宿泊施設を促進することで、オーバーツーリズムに関連する問題に対処することを目指しています。同社はまた、持続可能性の実践を高めるために宿泊施設と協力する計画を持っています。「その影響をまだ考慮していない宿泊施設については、より持続可能でコミュニティに優しい慣行を実施できるように支援し、可能な場合は、地元の目的地と協力して、物件が十分にサポートされていることを確認します」とD'Silvaは述べています。

Goodwinは、政府の行動を除いて、包括的な解決策は見ていないと述べた。それは難しいかもしれない、と彼は言った、観光客の間で人気があるかもしれない公共スペースを民営化することの課題に言及した。「オーバーツーリズムは、目的地によって供給側から取り組まなければならない」とGoodwinは言った。彼は、ヴェネツィア、イタリア、その他の政府が実施した措置と同様に、訪問者数を管理するシステムを作成する努力を指摘しました。しかし、彼は、課せられた価格が重要（significant）になるまで、イニシアチブが大きな違いを生むとは思わないと言いました。2024年には、約50万人が料金を支払ってヴェネツィアを訪れました。先月、市は今年の料金を5ユーロから10ユーロに倍増し、ほぼ2倍の日付に適用されると発表しました。入場料などの政策が実際に訪問者数を有意義に減らすことができるかどうかはまだわかりませんが、専門家は、目的地と他の業界の利害関係者との調整が重要であると言います。

「ホテルや旅行会社は、地方自治体と直接連携して、特定の法律や要件を遵守していることを確認し、その当事者が問題を軽減するためにさらに協力する方法について助言することが重要です」とHalanenは言いました。

オーバーツーリズムを解決するのが難しい理由

分散は、旅行者を混雑した目的地からより多くの訪問者を必要とする目的地に移すための潜在的な解決策の1つとしてしばしば提示されます。しかし、それはそれほど単純ではありません。「問題の事実は、目的地が人気があるのには理由があるということです。バルセロナは常に人気のある観光地であり、ヴェネツィアもパリもそうです」とHalanenは言いました。

そして、ツアーオペレーターは旅行者の需要を満たすために存在します、とGoodwinは言いました。彼はヴェネツィアのサン・マルコ広場を例に挙げました。「ツアーオペレーターがその需要を窒息させるとは思わないし、観光客がそこに行きたがるのをやめるとは思わない。」

旅行者の興味に応えたいという願望は、業界のあらゆる分野に浸透しています。「航空会社は座席を埋めたい、そして彼らはできるだけ多くのフライトを飛ばし、もちろんできるだけ大きく成長したい。だから、それを変えようとするのは非常に難しい」

とGoodwinは言った。

しかし、だからと言って、ブランドが努力すべきではないという意味ではありません。旅行会社が積極的に旅行者を教育し、何度も提起されてきたポイントであり、伝統的に人気のある旅行先にもかかわらず、別の目的地への交通量を増やすために働くことが重要です。「オーバーツーリズムの影響を排除するためには、御社がこうしたトレンドを確実に反映していることが重要です」とHalanenは言いました。Halanenは例を挙げました。Wyndhamは、ルーマニア、ジョージア、インドの地域など、あまり発見されていない地域でポートフォリオを成長させることに重点を置いています。

D'Silvaは、旅行者が選択肢の全範囲を理解するのに役立つ教育がまだ必要であると述べました。「人々がどこに旅行するかだけでなく、いつ旅行するかが大切です。業界は、オフシーズンやオフピークの旅行を促進するためにもっと多くのことをすることができます」と彼女は言いました。有望なのは、Booking.comの調査によると、旅行者の約半数が、観光客のホットスポットではなく「あまり知られていない」目的地を選択することに興味を持っているということです。結論として、旅行プロバイダー、地方自治体、世界の旅行コミュニティ間のチームワークが鍵であり、それが現在旅行プロバイダーが負っている責任の大部分です。

「旅行会社は、より持続可能なサービスを提供し、地元のサプライヤーと協力して製品やサービスを宣伝し、目的地への観光の恩恵を受け続けることに重点を置くことです」とHalanenは言いました。

Phocuswright Europe 2025

6月10日から12日までバルセロナで、業界のベテランでViatorの創設者であるRod Cuthbertが、TurespañaのディレクターであるMiguel SanzやThe Travel Corporationの最高持続可能性責任者であるShannon Guihanを含むパネリストとともに、目的地、オーバーツーリズム、持続可能性に関するディスカッションを主導します。

3/21 https://www.phocuswire.com/overtourism-sustainability-travel-wyndham-booking?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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