2月10日

目次

1. 今すぐ購入後で支払う、旅行者に予算管理とより多くの支出を促す

2. SNOWFALL リセット、JUNCTION として再開

3. Superlogic、顧客エンゲージメント変革で1,370万ドル調達

4. NDC、航空会社小売の初の構成要素である場合、次は何か？

 

 

1. 今すぐ購入後で支払う、旅行者に予算管理とより多くの支出を促す

2024年の旅行はかつてないほど高かった。旅行の費用はますます細分化され、すべてのオプションといわゆるアップグレードには追加料金がかかります。早めに飛行機に搭乗したり、座席を選んだり、受託手荷物や機内持ち込み手荷物を持参したりしたいですか？それはあなたに費用がかかります。

価格と金利が上昇するにつれて、予算を意識した旅行者は、多くの場合、利息が発生せずに、支払いを小さな分割払いに分割する「今すぐ購入」オプション、後で支払うなどの代替支払い方法に目を向けています。時間の経過とともに支出を分散することで、消費者は財布や旅行体験をより柔軟にコントロールできます。

2024年7月のStatistaレポートによると、今すぐ購入し、後で支払う取引は、2026年までに世界中で4,500億ドル増加すると予想されています。この代替支払い方法を提供することで、旅行者に力を与え、チェックアウト時の選択に影響を与える方法は次のとおりです。

今すぐ購入し、後で支払うと予算管理が最適化されます

精通した支出者は、夏休みやその他の生活のストレスからの脱出を犠牲にすることなく、経済的手段の範囲内で過ごすのに役立つツールを探しています。旅行者が予算に合わせて旅程を変更し、インフレに関する懸念を和らげるため、価格が優先されます。時には最優先事項となります。

YouGovのフランス人に関する調査では、回答者の半数以上が旅行を予約する際にコストが最も重要な基準であると答え、62%が平均して1人あたり1,000ユーロ以下を旅行に割り当てたと答えました。フランス生活の不可欠な要素であるこれらの旅行の資金調達のために、多くの人が代替の支払い方法に目を向けました。回答者の4人に1人は、今すぐ購入し、後で支払うことを受け入れたと答えました。

この支払いソリューションにより、消費者は「延滞料なしで、安全に、より適切に購入を管理できます」と、PayPal FranceのディレクターであるFrancis Barelは、この研究について述べています。PayPalの使命は、「金融サービスを民主化し、無利子分割払いなどの適応可能で柔軟なソリューションを提供することで、消費者の日常生活を楽にすることです。」

今すぐ購入し、後で支払うと、放棄されたカートを防ぐことができます

クレジットカードが旅行の支払い環境を支配していますが、分割払いプランは足場を固めています。Phocuswright Global Travel Payments Study [1]で調査された人々の約40%は、彼らの組織はすでに分割払いをサポートしており、今すぐ購入し、後で支払うオプションであると述べています。旅行業者の別の27%は、彼らの組織がこれらの支払いオプションを提供するつもりであると答えました。[2]

支払い方法の人気を評価するPYMNTS消費者調査によると、今すぐ購入、後で支払うオプションを使用する消費者はそれに依存するようになり、オプションが利用できない場合は購入を止めてしまうことさえあります。ユーザーの 10 人に 4 人は、今すぐ購入して後で支払うオプションが利用できない場合、購入を遅らせたりキャンセルしたり、より安い製品を選択する可能性が非常に高いと答えました。

調査対象者の半数以上は、キャッシュクッションを維持し、クレジットラインを維持するために、今すぐ購入し、後で支払うオプションを頼りにしていると答え、28%は、これらの支払いプランに関連する低金利または無金利が重要だと答えました。

消費者は代替の支払い方法に惹かれます

代替の支払い方法がない航空会社や旅行小売業者は潜在的な買い手を失う可能性がありますが、今すぐ購入、後で支払うオプションを提供すると、新しい顧客を獲得するという逆の効果があります。分割払いで旅行をすることで、手の届かないところにいた人々が旅行をよりアクセスしやすくすることができます。

これは北米とヨーロッパ以外で特に当てはまります。Phocuswrightの旅行サプライヤー、従来の仲介業者およびオンライン仲介業者、テクノロジーおよび支払いソリューションプロバイダーの調査では、今すぐ購入、後で支払うを提供するアジア太平洋企業の56%が、支払い方法の実装が新しい顧客を引き付けたと述べています。そして、中東、アフリカ、ラテンアメリカの人々の約40%は、以前は到達していない消費者の増加から恩恵を受けていると答えています。[3]

Juniper Researchの調査によると、今すぐ購入して後で支払うユーザーの数は、2027年までに世界中で9億人を超えると予測しています。これは、2022年の3億6,000万人から大幅に急増します。インドは特に成長に向けて準備されており、2027年までに1億1,600万人のユーザーが集まると予想されています。

今すぐ購入し、後で支払うことは、若者や技術に精通した人のための単なるツールではなく、あらゆる年齢の消費者にアピールし、家族が一緒に旅行できるようにします。Enterprise Apps Todayは、2025年までに、ジェネレーションZのほぼ半数が今すぐ購入し、後で支払うこと、ミレニアル世代の40%、X世代の30%、団塊世代の約15%が使用すると予想されています。

今すぐ購入し、後で支払うユーザーはより多く消費し、より頻繁に予約します

2023年9月のMarket.USレポートによると、世界旅行の市場規模は、2022年の427億ドルから2032年には897億ドルに達すると予想されており、2023年から2032年までの予測期間中、7.9%の複合年間成長率で成長しています。

分割払いの柔軟性により、今すぐ購入し、後で支払うユーザーは、アドオンやアップグレード（ホテルでの余分な1泊、眺めの良い部屋、または海外フライトでの足元のスペースを増やすなど）にもっと費やす可能性を与え、最も快適な方法で旅行することができます。

Phocuswrightの調査で調査された企業は、今すぐ購入し、後で支払うことを提供していると述べた。これらの支払いソリューションを使用する顧客は、より多く消費し、より頻繁に予約すると述べた。[4]

非西洋市場は再び最大の影響を見た。中東とアフリカでは、60%の企業が「今すぐ購入し、後で支払う」と答え、顧客はより多くの支出を行い、続いてラテンアメリカは50%でした。北米、ラテンアメリカ、アジア太平洋地域の企業の約3分の1が支出の増加を見た、と研究は発見した。[5]

分割払いのオプションを提供する航空会社と旅行商人は、ブラウザ閲覧者たちをリピーターたちに変えてロイヤルティを育みます。Phocuswrightの調査によると、世界的に調査対象の企業の4分の1が、今すぐ購入し、後で支払うと回答し、顧客はより頻繁に予約します。[6]

2022年10月から2023年9月までのPayPalの内部データの分析によると、米国では、Pay Later支払いソリューションを使用している旅行および航空会社の買い物客のほぼ30%がリピーターであることがわかりました。[7]

今すぐ購入し、後で支払うユーザーはカートのコンバージョン率が高い

オンラインでフライトと宿泊施設を閲覧している消費者は、チェックアウトオプションとして今すぐ購入し、後で支払うと、航空会社の乗客やホテルのゲストになる可能性が高くなります。

特にアジア太平洋地域のマーチャントは、今すぐ購入して後で支払う顧客の間でより高いコンバージョン率を経験しています。Phocuswrightの調査では、44%が支払い方法を使用する顧客が購入を完了する可能性が高いと答えました。北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカの企業も、22%から30%の範囲で顧客転換率を高めています。[8]

予算を意識した旅行者は、航空会社や旅行業者のウェブサイトにアクセスする前に、収益額を念頭に置いているかもしれません。今すぐ購入し、後で支払うオプションが利用可能であることを前もって知っておくと、チェックアウトの途中でアメニティが追加されるかどうかに影響する可能性があります。

結論

消費者は、予算を管理できる選択肢を切望しています。彼らは、時間の経過とともに旅行の費用を支払う柔軟性があり、体験をより楽しくするオプションやアドオンを利用すると、旅行にもっとお金を費やすことがよくあります。

今すぐ購入し、後で支払う市場は、特に欧米以外の地域では、世界的なユーザー増加を経験し続けており、予算が限られている消費者にとって旅行を手頃な価格にしています。

[1] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。 世界中の旅行小売業者の41%、旅行卸売業者/ツアーオペレーターの36%、および旅行サプライヤーの31%は、旅行予約の「今すぐ購入して後払い」の支払い方法をすでにサポートまたは受け入れています。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

[2] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。旅行小売業者の10%、旅行卸売業者/ツアーオペレーターの13%、および世界の旅行サプライヤーの27%は、旅行予約の今すぐ購入して後で支払う支払い方法をサポートまたは受け入れることを計画していません。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

[3] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。BNPLを提供する企業のうち、北米で29%、ヨーロッパで29%、ラテンアメリカで38%、アジア太平洋で56%、MEAで調査対象企業の40%が、BNPLが新規顧客を引き付けたと回答しました。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

[4] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。BNPL を提供する企業のうち、24% の顧客が BNPL に多く費やし、BNPL を使用する顧客の 17% がより頻繁に予約しています。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

[5] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。BNPL を提供する企業のうち、北米で 36%、ヨーロッパで 33%、ラテンアメリカで 50%、アジア太平洋で 31%、MEA の 60% が、調査対象企業は、BNPL の顧客がより多くの支出をしていると回答しました。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

[6] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。BNPLを提供する企業のうち、北米で26%、ヨーロッパで25%、ラテンアメリカで22%、アジア太平洋で31%、MEAで30%が調査対象企業は、BNPLの顧客がより頻繁に予約すると回答しました。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

[7] 2022年10月から2023年9月までのすべてのPay Later旅行およびオンライン旅行代理店のパートナーとマーチャントのPayPal Internal Data分析に基づいています。

[8] Phocuswright、Global Travel Payments Study 2023-2024。BNPLを提供する企業のうち、北米で22%、ヨーロッパで27%、ラテンアメリカで30%、アジア太平洋で44%、MEAで調査対象企業の30%は、BNPLを使用しない企業よりもコンバージョン率が高いと回答しました。ベース：合計（N=795）、サプライヤー（N=108）、卸売業者/ツアーオペレーター（N=101）、小売業者（N=568）。

(2/10 https://www.phocuswire.com/paypal-buy-now-pay-later-frees-travelers-spend-more-managing-budget?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

2. SNOWFALL リセット、JUNCTION として再開

旅行テクノロジー企業Snowfallは、「ビジネスの完全なリセット」であるJunctionとして再開し、その事業の一部は清算されたと理解されています。

ここ数ヶ月で困難に陥っている同社は、主要な長期投資家であるKorelya Capitalが再立ち上げに資金を提供し、他の不特定の「既存および新規投資家」も支援を提供していると述べた。

再開の一環として、Junctionは、元マネージングディレクターであり、ターンアラウンドおよび変革コンサルタントのHervé Gilgのパートナーである副CEOであるHervé Gilgの任命を発表しました。さらに、投資会社TritonのMatthew Turnerが取締役会会長として入社しました。. 

BTN Europeは、複数の情報源から、Snowfallのカナダでの事業は「リセット」の一環として清算され、従業員は昨年7月以降無給になったと伝えられています。一方、英国でも人員削減が行われ、残りのスタッフは現在新しいエンティティに雇用されています。何人かの元従業員は、公的なフォーラムに投稿したり、BTN Europeに給与と年金の両方を支払う必要があると通知しました。Junctionは、BTN Europeによるこの問題に関する詳細情報の要求に応じなかった。

BTN Europeとの最近のインタビューで、同社のCEOであるStefan Carsは、給与支払いの滞納と不十分な管理の非難に対処し、会社が「軌道に戻った」と主張しました。これらの主張は、その後、さまざまな場所の従業員に未払いの給与やその他の財政的不正の詳細を提供した従業員グループによって反論されました。

同社は本日、新しいウェブサイトに掲載された声明で、コンテンツ配信市場のJunctionの名前は「シームレスな接続と革新的なソリューションの代名詞であり、Snowfallの製品提供のバックボーンとして機能している」と述べた。

続けて、「現在、この名前は組織全体を表しており、1つの革新的な旅行技術プラットフォームを通じてシームレスにマルチモーダル旅行を可能にするという単一の使命に対する同社の献身を反映しています。」

Junctionはまた、中国のテクノロジー企業OppoとフェリーオペレーターのRagusa Xpressを新規顧客として指名しましたが、オンライン予約ツールJunction Oneの将来に関する詳細は提供しませんでした。

Stefan Carsは次のように付け加えました。「それは、異なる旅行方法と技術の断片化されたエコシステムです。20年以上の間、私たちは大きな技術的飛躍を遂げ、しばしば「急速に失敗」し、そして最も重要なことに、多くのことを学びました。これは、私たちの強力な基盤の上に構築され、旅行におけるマルチモダリティの未来をリードするための大胆な新しい章です。」

* この記事はもともとBTN Europeに掲載されました。

(2/7 https://www.phocuswire.com/snowfall-junction-relaunch-travel-technology?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

3. Superlogic、顧客エンゲージメント変革で1,370万ドル調達

ブランドのエンゲージメントとロイヤリティの促進を支援するスペシャリストであるSuperlogicは、テクノロジーを通じて顧客エンゲージメントを進化させるために、シリーズAの資金調達ラウンドで1,370万ドルを調達しました。

この投資は、ブランドがB2B2Cマーケットプレイスを通じてスポーツゲームやコンサートなどの体験を消費者に提供するのを支援するSuperlogicが、その能力とパートナーシップ、および世界中の企業向けのパワーロイヤルティプログラムを成長させ続けているためです。

このラウンドはPowerledgerが主導し、10SQ、Nima Capital、Sangha Capital、Actai Unicorn Fund、Liquid 2 Venture、Hyla Liquid Venture Fundが参加しました。

「体験はロイヤルティの新しいフロンティアです。Superlogicの共同創設者兼CEOであるLin Daiは、Superlogicは、比類のないエクスペリエンスインベントリと次世代エンゲージメントテクノロジーの両方をメジャーブランドに大規模に提供する最初の企業です。

「この投資は、私たちのプラットフォームの変革の可能性の証です。この資金により、市場の需要に応え、次世代のテクノロジーと体験を数千万人の消費者に提供する準備が整いました。Superlogicによると、Powerledger,のエグゼクティブチェアマンであるJemma Greenは、Warner Music Groupの元CEOであるStephen Cooperを含むSuperlogic’の取締役会に加わるという。

「私たちは、有意義な報酬を通じて消費者の行動を変革する信じられないほどの可能性を見ており、体験型エンゲージメントを再定義しているSuperlogicのような会社をサポートできることに興奮しています」とGreenは言いました。「取締役会に参加できることに興奮しており、LinとSuperlogicチームと協力して、楽であるだけでなく、ブランドや消費者にも影響を与える新しいロイヤルティ体験を生み出すことを楽しみにしています。」

Superlogicは、11月にThe Phocuswright Conferenceで開催されたPhocuswrightのローンチコンペティションに参加しました。以下のフルピッチをご覧ください。

Superlogic - Innovation: Launch at The Phocuswright Conference

 

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その後、DaiはPhocusWireスタジオに立ち寄り、Superlogicの今後の計画をさらに掘り下げました。

The Phocuswright Conference 2024 Launch Innovator interview: Superlogic

 

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(2/7 https://www.phocuswire.com/superlogic-funding-series-a-loyalty-experiences?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

4. NDC、航空会社小売の初の構成要素である場合、次は何か？

新しい流通能力（NDC）は、旅行業界で対立（ divisive）しています。このテクノロジーは、航空会社のコンテンツの流通方法の根本的な変化だけでなく、旅行の売買方法のプロセスと考え方の変化も表しており、変革的な変化（ transformational change）はしばしば議論を引き起こします。

NDCも例外ではありませんが、本当にここにとどまり、次のことの基盤をすでに築いています。

McKinseyの友人たちは、現代の小売業を「もしも」ではなく「いつ、どのように」の問題と表現しており、彼らのデータによると、改善は2030年までに航空業界に450億ドルをもたらす可能性があります。航空会社は、小売業（retailing）が顧客中心の旅行に向けた重要なステップであることを認識しており、NDCの採用率が加速しているのを見て、それをスピードアップする時が来ました。

平均して、航空会社の間接ボリュームの20%以上がNDCを通過し、一部の航空会社は80%に達しています。

NDCの採用が成長の軌道に乗っている中、質問は「現代の小売業の次は何ですか？」に変わります。NDCは、現代の航空会社の小売変革の重要な最初の構成要素です。では、この最初のステップを超えて業界が成熟するとどうなりますか？

私たちは、顧客中心のオファーとオーダーの時代に入ります。航空会社は、レガシー旅客サービスシステムから、製品作成からフルフィルメントまでの小売プロセス全体を統合して、最新の包括的なオファー、オーダー、決済、流通プラットフォーム（offer, order, settle and deliver OOSD）に移行します。

オファーとオーダーの力

オファーとオーダーの概念を説明する方法を尋ねられたとき、私はホテルの請求書やAmazonの小売体験の例を挙げます。ホテルに滞在する場合、レストラン、スパ、ルームサービスなどのアイテムを部屋に請求することができます。旅行の最後には、滞在全体の請求書と、通常、最後のクレジットカードの請求が1つ届きます。アマゾンの経験では、消費者は買い物をしてカートに複数のアイテムを持っていますが、それはすべて1つの注文の一部であるため、各アイテムに個別のクレジットカードの請求はありません。

新しい航空業界標準は、レガシー予約とチケット記録（乗客名記録＝PNR）、電子チケット、電子雑多な文書（EMD））を単一の統一された記録であるオーダーに統合することにより、航空会社の予約、配送（delivery）、および会計システムを近代化および簡素化することを目的としています。

歴史的に、航空会社は乗客の旅の各要素について複数のデータレコードを生成してきました。典型的な旅行を例に挙げてみましょう。フライト予約は業界標準のPNRで作成され、多くの場合、電子チケットが作成され、顧客はフライトのクレジットカード料金を受け取ります。お客様がエクストラレッグルームシートまたはアドバンスシートの割り当てを購入することを決定した場合、多くの場合、EMDが作成され、お客様はクレジットカードにさらに別の請求が表示されます。

空港で荷物を預けますか？別のEMDと別のクレジットカードの請求が生成されます。これらすべてが複雑さと非効率性につながります。そして、これのほとんどは、乗客がフライトのスケジュールの混乱や直前の変更に直面する時でさえです。オーダーは、レガシープロセスから受け継いだ非効率性を取り除き、航空会社のオーダー管理、会計、配送（delivery）の間のコミュニケーションを強化する可能性があります。

オファーとオーダー（offers and orders）は、方程式からレガシードキュメントを削除し、複数の参照番号をすべてのサービスプロバイダーで認識される単一のシームレスな識別子に置き換えることで、旅行体験を簡素化します。このアプローチは、特に混乱時に乗客の旅を強化します。さらに、オファーとオーダーにより、航空会社は革新的な製品とサービスを迅速に展開し、長年の投資とテストをわずか数週間にすることができます。

企業のバイヤーや旅行管理会社にとって、オファーとオーダーはより多くの制御と可視性を提供し、ポリシーの遵守とカスタマイズされたコンテンツの改善を可能にします。旅行代理店は、簡素化された予約プロセスとより豊富なコンテンツの恩恵を受け、効率とサービス品質を向上させます。航空会社は、コストを削減し、プロセスを簡素化し、より強力で収益性の高いブランドを構築し、目立ち、顧客を興奮させることができます。

実装（adoption）の課題を克服する

航空会社はNDCに投資することでオファーとオーダーの変革の旅の第一歩を踏み出していますが、変革を拡大するための単純な技術更新だと言うのは誤解を招くでしょう。航空会社のリーダーとのインタビューに基づくアドバイザリー会社Atmosphere Research Groupの調査によると、オファー、オーダー、決済、配送の変革の必要性が広く認識されている一方で、多くの航空会社は、不明確なビジネスケース、認識された複雑さ、および完全なCスイートの完全の賛同を確保するという課題によって妨げられています。

PSSを交換して最新のOOSDプラットフォームに移行することは複雑であり、正しく実装されていない場合、飛行機の稼働時間が停滞し、乗客が悪影響を受けるという深刻な結果になる可能性があります。業界が本質的にリスクを嫌うのは理解できますが、機会は膨大であり、変革しないことの長期的なリスクはさらに深刻になる可能性があります。航空会社は、変化と革新の文化を育み、上から下まで現代の小売業を真に受け入れ、乗客に期待される体験を提供する必要があります。

機会を最もよく実現する方法

すべての航空会社は、収益性、顧客体験、およびサービスの利点を向上させるために、流通および小売能力を管理し、近代化への旅に出ています。しかし、各航空会社が取るルートは完全にユニークです。すべてのビジネスは異なり、さまざまな競争環境とテクノロジー契約があるため、各航空会社は上記の課題の異なるバリエーションに直面しているため、設定された道はありません。

最新の小売業とOOSDプラットフォームの実装に向けた進歩を促進するために、社内の専門知識を補完する外部アドバイザーを持つことは、航空会社が航空会社のビジネスモデル、パス、戦略的方向性のニュアンスを理解するのに役立ちます。経験豊富なベンダーからのより広い視野は、特に変革をサポートするための即時価値の創造に関する思考を加速することができます。

航空会社は、必要に応じて新しいテクノロジーを既存のシステムと統合できる真にオープンでモジュール化されたプラットフォームを提供するパートナーと協力する必要があります。これにより、移行は可能な限りシームレスで柔軟になります。

最終的に、私たちは旅行の近代化の敷居に立っています。機会の窓は開かれており、ますます競争が激化する環境の中で、航空会社は繁栄するための最良の立場に立つために時間を投資する機会があります。これは、単なるITアップグレード以上の重要な瞬間であり、イノベーションと旅行の新時代の出発点です。

著者について...

Tye Radcliffeは、Accelyaのチーフカスタマーサクセスオフィサーです。

(2/10 https://www.phocuswire.com/ndc-offer-order-next-steps?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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